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西丽高铁枢纽站城一体化推动 年内发动规划与建造

来源:http://www.ahqsswkj.com 编辑:w66利来国际 时间:2018/09/08

  西丽高铁枢纽站城一体化推动 年内发动规划与建造

  西丽能不能通上高铁成为第二个深圳北站?

  机场东能衔接高铁变世界型交通纽带吗?

  近来,市政协举行市长领衔督办要点提案状况通报会要点探讨了深圳的交通问题,备受重视的西丽站城一体化和机场东衔接高铁也在会议上被评论,未来的深圳怎么树立两个新交通纽带部委办局纷繁回应。

  委员提案推动西丽高铁纽带站城一体化

  

  日前,深圳归纳交通十三五规划提出,今年内,机场东和西丽站等高铁新站的规划与建造将会发动。其间,西丽火车站改造方针现已根本断定。现在开始规划,在南山片区树立西丽高铁车站,在机场片区树立机场东高铁站,西丽高铁站的建造规划将是会合国家铁路、城际铁路和城市地铁为一体的一个归纳性高铁车站。而深圳市轨迹交通建造办相关负责人则表明,这个车站的规划与现有的深圳北站规划适当。

  而深圳市政协委员陈军等人提出的《关于主张赶快推动西丽高铁纽带站城一体化开发建造作业的提案》中,关于西丽高铁纽带的推动提出了详细的问题。要点在于因为《深圳铁路纽带总图规划》仍未批复,尤其是西丽纽带的配套动车所选址计划未得到终究认可,致使西丽纽带自身的建造及周边操控用地的征地拆迁等作业近期难以展开。

  陈军等人主张,市规划疆土委及市政府相关部分赶快安排展开西丽高铁纽带站城一体化开发的规划建造证明研讨,防止项目间抵触。一起赶快与广铁集团就西丽纽带配套动车所选址、技能计划、补偿事宜展开洽谈。

  市轨迹办

  已开始赞同深化研讨选址

  

  针对西丽高铁纽带的问题,市发改委回应表明,依据深圳区域铁路纽带总图规划,西丽站定位深圳新的高铁客运归纳交通纽带之一,规划引进多条国家铁路、城际铁路以及城市轨迹交通线路,是深圳十三五期间铁路纽带要点工程之一。

  而在详细推动过程中,因为深圳和广铁集团对西丽纽带配套动车运用所选址仍未到达彻底一致定见,广铁集团正在对西丽站场站计划展开比选研讨。当时,正在牵头托付相关研讨机构对西丽站依照站城一体化的思路展开规划研讨。

  据悉,所谓站城一体化更新:

  便是以轨迹交通为中心,将交通空间、城市公共空间以及私有物业作为一个全体进行统筹。在空间上,含糊不同功用或物业权属所带来的物理分隔;在使用上,以交通换乘为根底促进商务、休闲等各类公共活动,然后到达交通空间与城市空间相浸透的方针。

  而市轨迹办则回应称,政协委员提出赶快安排展开西丽高铁纽带站城一体化开发的规划建造证明研讨,和谐广铁集团就西丽纽带配套动车所选址、技能计划、补偿事宜展开洽谈的主张,与市轨迹办的作业方针、作业途径高度符合。

  现在,结合西丽纽带区位优势、配套接驳设备、归纳开发条件展开西丽纽带预可行性研讨,现已构成开始效果。一起,市规土委正结合西丽纽带的交通纽带功用规划、设备布局和片区土地利用规划、城市设计、交通市政规划等展开《西丽纽带归纳规划》。

  别的,在正西委员提出的西丽站配套动车所选址计划上,我国铁路总公司开始赞同进一步深化研讨选址深圳北计划。

  委员提案

  构建空、铁一体化纽带

  

  在市政协委员邓桂洪、杨浩勃提出的《关于优化机场东高铁纽带规划提高深圳粤港澳大湾区世界归纳纽带功用的提案》中说到,深圳机场具有优胜的区位条件和兴旺的交通系统,是国内极少数有条件构建空、铁一体化的交通纽带。

  现在,深圳机场有深茂铁路、规划沿海客专、穗莞深城际线、深港机场快线、深中通道、沿江高速等道路,如果在机场的根底上树立高铁站,等于把机场东变成了一个交通纽带,深圳机场东高铁纽带的建造将带动深圳大空港和临空高端工业的快速展开。

  关于这个想象,之前我国铁路总公司回应称关于深茂铁路深圳机场站、深圳机场北站、机场东站分设计划不可取,要求中铁总展开变革部告诉我国铁路广州局集团尊重我市关于深茂铁路机场东站的定见,赞同将深茂铁路深圳机场北站调整至机场东站,并选用地下敷设计划,但该站应定位为中心站,仅承当客运功用,规划不能做大。

  邓桂洪等人提出,主张争夺我国铁路总公司的支撑,促进机场东高铁纽带规划做大、具有始发终到和空铁联合货运功用。建造集世界纽带机场、客运高铁、高速公路、世界码头、城际轨迹、城市轨迹六位一体的归纳交通纽带。

  市发改委

  机场东提高为主站仍在推动

  关于邓桂洪等委员的提案,深圳市展开和变革委员会表明,机场东高铁纽带坐落粤港澳大湾区战略要冲,一起聚集航空、国铁、地铁等多种交通系统,区位优势得天独厚。高标准规划建造机场东高铁纽带,关于打造世界一流湾区,支撑深圳大都市圈展开,强化深圳机场世界纽带位置具有重要意义。

  而现在,深圳市正活跃打造南北终到、东西贯穿、互联互通的铁路网络和四主四辅的客运纽带布局,其间,四主站为深圳站、深圳北站、机场东站、坪山站。但在我国铁路总公司安排编制的《深圳铁路纽带总图规划》中,三主三辅为深圳北站、深圳站、西丽站为主站,机场东站仅为中心车站。

  发改委表明,为争夺执行深圳规划目的,市政府已屡次与我国铁路总公司交流和谐,争夺将机场东站定位提高为主站,暂未获得彻底认可。

  在此根底上,现在正在由市轨迹办牵头托付相关研讨机构展开深圳机场东高铁纽带规划研讨作业。现阶段将对该纽带建造的必要性、可行性、选址计划及纽带概念布局计划进行深入研讨。