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青岛胶东国际机场轨道交通土建发动招投标 环评重点保护饮用水源

来源:http://www.ahqsswkj.com 编辑:w66利来国际 时间:2018/09/10

  青岛胶东国际机场轨道交通土建发动招投标 环评重点保护饮用水源地

  10月26日,记者从市建管局了解到,青岛胶东国际机场轨迹交通结建工程土建施工发动招投标,标志着新机场轨迹交通项目进入一个新的阶段。据介绍,该项目坐落胶州市东北11公里处,大沽河西岸、周王村邻近。首要包含地铁8号线和市域快线机场规模内的预埋车站和区间工程。地铁8号线预埋工程起自胶东国际机场北侧用地界外盾构井,终至胶东机场南侧用地界外盾构井,市域快线预埋工程北起规划胶东机场站,南至机场南垂滑道南侧机场工作区绿洲。

  据了解,青岛胶东国际机场轨迹交通结建工程包含两部分,一是地铁8号线的胶东机场站及两头区间,正线长度8100米,其间,车站长度418米,北侧区间长3945米,南侧区间长3737米;二是市域快线的胶东机场站,南侧区间长1200米。工程施行规模为土建工程、部分机电设备及管线预埋工程,为机场的配套建造工程。记者了解到,依据市政府前期批复的《青岛市轨迹交通线网规划(2012年)》,青岛市规划市区轨迹交通和轨迹交通快线共19条,长约814.5公里 ,市区轨迹交通线路10条,长约353.7公里。其间地铁M1号线至M8号线,线网总长227公里,预测到2020年,客运量可达122万乘次,占公交总运量的17%。与M1号线相同,M8号线也是一条规划的跨海地铁线路,该线路自沧口机场起,经火车北站过海至红岛新区,沿岙东路向北经规划行政中心、招待中心、上马大型商住区后沿正阳路向西经大沽河生态维护区至胶州少海新城,沿工业园一号路至结尾胶州规划新机场。

  日前,青岛市环保局公开了《青岛胶东国际机场轨迹交通结建工程环境影响陈述书》,陈述书中显现,轨迹交通施工穿越工程将选用盾构法施工,不会对地表水体发生晦气影响;车站施工经过严厉的幕墙止水或其他有用的止水办法后,车站主体施工影响在可控规模内,能将项目建造对水源地的水资源和地下水流场的晦气影响减小到最小。别的,碧沟河改道后,轨迹交通结建工程不再穿越碧沟河,不再触及南胶莱河饮用水水源准维护区。在运营方面,考虑到轨迹交通运营引起的噪声、振荡等影响,将经过采纳计划优化、运营期防护办法、强化环境管理等手法将晦气环境影响降到最小。别的,饮用水水源地的维护成为该工程环境影响评价的要点。